Op dit moment heeft de auto-onderdelenindustrie in China' nog steeds enkele problemen, zoals een zwak synchrone ontwikkelingscapaciteit met de hele auto-industrie, een zwakke onafhankelijke R&versterker; D en systeemintegratievermogen, en de ontwikkeling van auto-matrijzen en nieuwe producten kunnen niet volledig voldoen aan de behoeften van de snelle ontwikkeling van de auto-industrie.
1. Het probleem van"laag, verspreid en zwak" bestaat nog steeds. De meeste ondernemingen zijn geconcentreerd in low-end en lage toegevoegde waarde, met een lage winstgevendheid, lage productkwaliteit en uitgebreid beheer. De ruimtelijke spreiding van clusters van onderdelenindustrie is versnipperd. De kerncompetentie van Chinese merkonderdelen is zwak.
2. De integer-nulrelatie is niet voldoende gecoördineerd. De relatie tussen het geheel en de onderdelenbedrijven is niet gecoördineerd, de onderdelenondersteunende bedrijven zijn verdeeld in facties en het technologische samenwerkingsniveau van voertuig- en onderdelenbedrijven is laag.
Op 7 januari 2020 hebben het ministerie van industrie en informatietechnologie en het ministerie van Financiën gezamenlijk het ontwikkelingsplan voor intelligente productie (2020-2021) uitgebracht, waarin staat dat ondernemingen voor de productie van belangrijke technische apparatuur of producten die door de staat worden ondersteund, geniet van invoerbelastingvoorkeur volgens de relevante bepalingen van het invoerbelastingbeleid van belangrijke technische apparatuur. Het bovenstaande is alle inhoud van de huidige situatieanalyse van de auto-onderdelenindustrie
